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La transmission par gouttelettes et par contact a été initialement identifiée comme les principales voies de transmission de l’infection par le nouveau coronavirus. La transmission via des particules d’aérosol dans l’air a finalement été identifiée comme l’une des voies de transmission les plus probables. Surtout avec l’assouplissement des restrictions comportementales, les infections continuent de prédominer, ce qui fait de la prévention et de la réduction des risques dans les transports publics un défi majeur.
Dans cette étude, les chercheurs ont identifié le risque d’exposition au virus en visualisant et en mesurant le champ d’écoulement des particules d’aérosol de l’air expiré (jet stream) lors de rencontres face à face à l’aide d’un mannequin mobile grandeur nature et d’un système de vélocimétrie de suivi des particules. Les chercheurs ont ensuite comparé les différences entre les propriétés aérodynamiques avec et sans ventilation et leur impact sur le risque d’exposition au virus.
Les chercheurs ont découvert que le nombre de particules d’aérosol, avec ou sans ventilation, atteignait un maximum dans les 5 secondes suivant une rencontre en face-à-face, puis diminuait rapidement. Cela a été observé lors de la marche, du jogging, de la course et du sprint. Plus la vitesse de transit est élevée, plus ce pic diminue, ce qui peut être dû à l’augmentation de la vitesse relative entre l’air expiré et l’air ambiant, ce qui facilite la diffusion des particules. De plus, le nombre de particules d’aérosol était significativement plus faible dans des conditions ventilées que dans des conditions non ventilées.
Les résultats suggèrent que pour réduire le risque d’infection virale lors de rencontres face à face, des mesures telles que l’arrêt de l’inhalation, le maintien d’une distance physique d’au moins 1 m et le positionnement sous le vent dans les 5 secondes suivant les rencontres face à face sont efficaces. . Ces résultats peuvent être utiles pour gérer le risque d’exposition aux virus aéroportés en général.
Ce travail a été soutenu par les numéros de subvention JSPS KAKENHI JP21K19695.
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